Connect with us

Investitii

FOTO&VIDEO. Consiliul Județean Brașov a schimbat proiectul terminalului pentru Aeroportul de la Ghimbav dar nu a mai prezentat cu surle și trâmbițe. Clădirea cu arcade era prea scumpă

Published

on

După ce în august Consiliul Județean Brașov a prezentat o versiune a terminalului aeroportului inspirat din bisericile gotice și prima hală de producție de la fosta fabrică de avioane, în ultima ședință a Consiliului Județean au fost aprobați indicatorii tehnico economici pentru un alt concept.

Schimbarea soluției arhitecturale nu a fost comunicată în timpul ședinței de plen, aleșilor județeni, cărora specialiștii de la IPTNA SA le-au prezentat, până la cele mai mici detalii, amenajările ce țin strict de fluxuri. Practic, singurul indiciu al schimbării soluției arhitecturale a terminalului a fost faptul că în documentația aferentă proiectului de hotărâre de amintește că arhitectul Dorin Ștefan a depus la Consiliul Județean un proiect revizuit  în data de 23 octombrie, cu 7 zile înainte de ședința de plen a Consiliului Județean Brașov.

Pentru contractul „Servicii de consultanță în arhitectură privind realizarea unei soluții arhitecturale a terminalului de pasageri pentru Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav”, firma arhitectului Dorin Ștefan, DS Birou de Arhitectură SRL, a încasat de la Consiliul Județean Brașov suma de 132.000 lei, fără TVA, contractul fiind obținut de acesta prin atribuire directă.  

De la 49 milioane euro, la 39 milioane euro

În versiunea inițială,  în luna august a acestui an, arhitectul Dorin Ștefan a prezentat o clădire care va îmbina arcul clădirilor din goticul transilvănean cu arcul primei hale de avioane a IAR. „M-am gândit la goticului transilvănean, o zestre istorică extraordinară, şi la prima hală de avioane a IAR de la Brașov, construită în 1930, ambele având în comun acel arc. Elementele tradiţionale vor fi îmbinate cu elemente moderne“, a explicat arhitectul când a fost prezentat proiectul.  (vezi și FOTO&VIDEO. Consiliul Județean a prezentat primele imagini ale viitorului terminal de la Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav).

Ulterior, în versiunea din 23 octombrie, Dorin Ștefan a depus la Consiliul Județean o soluție arhitecturală revizuită, care nu a mai fost prezentată într-o conferință de presă, așa cum s-a întâmplat prima dată. Noul terminal nu mai are arce gotice, ci este mult mai „conformist” din punct de vedere al  designului.  

https://www.facebook.com/ConsiliulJudeteanBrasov/videos/176462073291298/

 

„Arhitectul Dorin Ștefan a propus două variante de soluții arhitecturale. Prima și cea mai spectaculoasă a fost prezentată public în luna august 2018, costurile pentru construirea terminalului în această variantă fiind de 49.546.920 euro (TVA inclus) cu o suprafață desfășurată de 11.770 mp. În luna septembrie 2018, Consiliul Județean Brașov împreună cu SC IPTANA SA a stabilit toate detaliile necesare obținerii avizelor privind fluxurile de pasageri cu reprezentanții SRI, ai Poliției de  Frontieră și ai Direcției Vamale. Cele trei instituții au impus alocarea unor spații suplimentare și  achiziția unor echipamente de securitate pentru funcționarea în bune condiții a aeroportului și pentru  desfășurarea activităților specifice acestora.  Avizele au fost obținute în baza planurilor finale care relevă o suprafață desfășurată de 11.780 mp la  care se adaugă o suprafață de 510 mp reprezentând terase construite deschise și acoperite, în afara perimetrului construit al terminalului. În aceste condiții tehnice s-au obținut avizele de la cele trei instituții menționate privind fluxurile de pasageri. Pentru a lua o decizie privind adoptarea unei soluții din punct de vedere financiar, am considerat că trebuie să optăm pentru soluția cea mai ieftină, având în vedere că terminalul este finanțat integral de  către Consiliul Județean Brașov. Astfel, am optat pentru a doua soluție arhitecturală prezentată de arhitectul Dorin Ștefan, transpusă de către IPTANA SA în devizul general și indicatorii tehncio- economici ce au fost propuși spre aprobare plenului Consiliului Județean Brașov. În cadrul ședinței de Consiliu Județean din data de 30.10.2018 au fost aprobați indicatorii tehnico- economici aferenți acestei soluții care respectă condiționalitățile din punct de vedere tehnic și al  suprafeței desfășurate, convenite cu instituțiile statului menționate mai sus.  În consecință, proiectarea, construirea și dotarea terminalului de pasageri de la Brașov cu specificațiile  tehnice aprobate este evaluată la suma totală de 39.637.620 euro (TVA inclus și curs de schimb 4,6590  lei = 1 euro)”, se arată într-un comunicat de presă al Consiliului Județean Brașov.

 

 

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending