Connect with us

Investitii

Înfrângere pentru primarul Brașovului în închiderea depozitului de deșeuri menajere de la Timiș-Triaj? Primarul dă semne că „bate în retragere”

Published

on

Primarul Brașovului, Allen Coliban, pare a fi în pragul unei înfrângeri usturătoare, iar de data aceasta nu este vorba de o bătălie cu „circ” în războiul cu aleșii locali din „Coaliția sabotării brașovenilor” (PSD și PNL) – cum o numesc useriștii.  De data aceasta, primarul ar putea fi pus în situația de a „înghiți în sec” și de a face ceea ce a spus că nu va face: să preia închiderea depozitului neconform de deșeuri menajere de la Timiș-Triaj, așa cum ne-au declarat mai multe surse.

În cei doi ani de mandat  primarul Allen Coliban a tot spus că nu va face acest lucru și anunța, în primul rând, procese împotriva firmei Fin-Eco, despre care susținea că are obligația realizării lucrărilor.

Totuși, Primăria Brașov a început deja demersurile  pentru închiderea depozitului neconform de deșeuri menajere. 

Astfel, încă din luna iunie a acestui an, Primăria Brașov – Serviciul Investiții, a depus la Agenția pentru Protecția Mediului (APM) o adresă prin care solicita obținerea acordului de mediu pentru proiectul „Obținere AC (autorizație de construire – n.red.) pentru închiderea definitivă a depozitului de deșeuri menajere Timiș-Triaj și înființare spațiu verde pentru zonă de agrement”. 

Ulterior, în 12 iulie 2022, APM Brașov a emis Decizia etapei de evaluare inițială, urmând a se derula procedura de obținere a acordului de mediu conform prevederilor Legii nr. 292/2018-Anexa 5, similar cu procedura care s-a parcurs pentru închiderea depozitului industrial (pentru care a fost emisă decizia de încadrare și a cărei închidere a fost asumată de municipalitatea brașoveană). 

Doi ani pierduți din orgoliu? 

La începutul anului 2020, Primăria Brașov anunța că va închide ambele depozite neconforme de deșeuri (lucrări de reconfigurare, de drenare a apelor pluviale și alte intervenții prin care aceste depozite să nu reprezinte un pericol pentru mediu), apoi le va transforma într-o zonă de agrement.

După alegerile locale din acel an, optica s-a schimbat. Noul primar, Allen Coliban, aflat în război deschis cu Fin-Eco (una din temele sale din campania electorală) a anunțat că Municipalitatea își asumă numai închiderea depozitului de deșeuri industriale nepericuloase, iar cel de deșeuri menajere trebuie închis de Fin-Eco. Argumentul lui Coliban era că la începutul anilor 2000, prin autorizațiile pentru deschiderea depozitului ecologic de deșeuri menajere de la Săcele, compania Fin-Eco era obligată să închidă depozitul de deșeuri menajere de la Timiș Triaj, care, este în proprietatea Municipiului Brașov. Din acel moment lucrurile s-au împotmolit. Fin-Eco nu a spus „Da”, iar negocierile dintre municipalitate și administratorul depozitului nu au avut niciun rezultat. 

Reprezentanții diferitelor instituții (inclusiv Ministerul Mediului) i-au recomandat de multe ori primarului Allen Coliban că cea mai rațională soluție este să preia acest proiect, să facă lucrările, apoi, dacă vrea, având la îndemână autorizațiile din anii 2000 și alte documente, se poate îndrepta în instanță împotriva Fin-Eco, pentru a recupera sumele investite.

Mult timp, primarul  a respins o astfel de variantă, pe care specialiștii o considerau cea mai rapidă pentru evitarea unor sancțiuni din partea instituțiilor europene.

Care este miza acestui proiect? 

Cele două depozite de deșeuri de la Timiș – Triaj sunt pe lista celor pentru care Comisia Europeană a deschis o procedură de infrigement împotriva României, asta după ce țara noastră nu le-a închis în termenul stabilit prin tratatul de aderare la Uniunea Europeană.

Ba mai mult, Comisia Europeană a chemat România în judecată pentru că nu a închis depozitele neconforme și nu este exclus ca țara noastră să fie amendată. După ce a fost deschisă acțiunea în instanță, ministrul Mediului, Barna Tanczos, a anunțat că eventualele amenzi vor fi imputate celor vinovați, în cazul de față municipiul Brașov, iar sancțiunile europene sunt drastice, poate chiar mai mari decât costul închiderii.

De altfel, costul închiderii celor două depozite de la Timiș-Triaj va fi mult mai mic decât se estima inițial, pentru că pentru acestea, Guvernul a aprobat un act normativ care permite „închiderea simplificată”, asta pentru că, în urma unui bilanț de mediu, a reieșit că sunt inerte (nu mai reprezintă un pericol pentru mediu).  

În cazul depozitul de deșeuri industriale, Primăria Brașov și-a asumat ca termen de închidere luna decembrie a anului 2023 și, cel mai probabil, același termen va trebui respectat și în cazul fostei rampe de menajere, însă, având în vedere că mai sunt de parcurs destule etape birocratice, finalizarea lucrărilor până la finalul anului viitor pare o misiune imposibilă. 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending