Luna martie este un simbol al renașterii şi al revenirii la viață a naturii, iar pentru Coresi această perioadă reprezintă un moment special – celebrarea aniversării, a încă unui an de Bucurie zi de zi. De-a lungul celor nouă ani de activitate Coresi a reușit să devină un catalizator comunitar pentru mediul social, cultural, sportiv și de business local din Brașov. În cadrul proiectului, anual s-a dezvoltat un ecosistem cu peste 150 de parteneriate constante și a găzduit peste 100 de evenimente locale sau naționale. Dar dincolo de aceste cifre sunt oamenii alături de care creștem comunitățile și contribuim la povestea frumoasă a unui oraș fericit!
Împreună suntem creatori de comunitate, iar misiunea asumată de Coresi este de a dezvolta și anima cartierul în armonie cu orașul și cu regiunea, de a fi generatorul de energie pozitivă al Brașovului, o sursă inepuizabilă de experiențe de viață, locul unde te simți bine, unde îți place să petreci timp de calitate alături de cei dragi. prin îmbunătățirea mixului de funcțiuni și de experiențe de viață.
„Coresi a fost gândit încă din faza de design a Masterplanului ca un proiect centrat în jurul nevoilor și aspirațiilor oamenilor. Animați de o viziune pe termen lung, asupra planificării și dezvoltării urbane, am luat în considerare o varietate de aspecte interdependente: calitatea arhitecturală, integrarea proiectului în țesutul urban, estetica și coeziunea urbană, transportul și accesibilitatea, proiectarea ecologică, moștenirea culturală a locului, inovația și multe altele. Credem în dezvoltarea de proiecte care aduc o valoare adăugată orașelor și care contribuie la consolidarea țesutului urban și social din jurul lor.
În cei nouă ani de la inaugurare, Coresi are peste 80 de milioane de vizitatori care i-au trecut pragul și care i-au acordat votul de încredere clasându-l pe locul 3 în topul celor mai îndrăgite branduri locale în 2023.
Cu entuziasm și bucurie, te invităm la deschiderea oficială a weekendului aniversar la Coresi, pe 23 și 24 martie. Sâmbătă, începând cu ora 13:00 ne adunăm cu toții în Piața cu Copaci pentru a participa la un spectacol impresionant, plin de momente artistice, muzică, experiențe vizuale unice, confetti și multe multe bucurii. După-amiezele continuă cu două spectacole dedicate celor mici, personajele PJ Masks și Ștrumfii vin la scena comunității, iar serile le vom încheia cu incursiuni în lumea magiei alături de îndrăgiții Magitot și Robert Tudor! Celebrăm nouă ani de când ne bucurăm împreună de fiecare moment petrecut în comunitate, de când ne întâlnim cu toți cei dragi în fața scenei pentru a ne bucura clipe de neuitat, dar și pentru a împărtăși cele mai frumoase povești”, transmit reprezentantii Coresi.
Despre Coresi
Coresi este cel mai amplu proiect de regenerare urbană din România, având 120 ha și este proiectat și dezvoltat alături de comunitate, cu o viziune pe termen lung.
Cartier Coresi reprezintă primul demers de reînnoire urbană și revitalizare a unei zone industriale, în partea de nord a orașului, demarat în anul 2012. Proiectul înglobează șase funcțiuni: centrul comercial –Coresi Shopping Resort; rezidențialul – Coresi Avantgarden, dezvoltat alături de Kasper Development, birourile – Coresi Business Campus, dezvoltate alături de Ascenta, co-working-ul – The Business Factory I, II și III care includ facilități precum săli de ședință, bibliotecă, zone de open space pentru întâlniri informale și bucătărie, hotelul Qosmo, clasificat la patru stele și Cartier Hub by Learnex, care organizează cursuri, evenimente educaționale pentru comunitatea din cartier, dar și pentru oamenii din oraș sau din alte comunități.
În Cartier Coresi, iubitorii de sport și mișcare în aer liber se pot bucura de zone de fitness exterioare, piste de alergare și de biciclete, terenuri de fotbal și baschet, volei sau ping-pong, zonă de skate park și pumptrack, dar și de competițiile organizate cu partenerii Coresi. În total, proiectul a dedicat 1.600 mp spațiilor comunitare și are un total de 90.000 mp de spații verzi. De asemenea, au fost plantați în cartier 890 de copaci în proximitatea aliniamentului stradal.
În România, compania Nhood este mandatată să administreze și să continue dezvoltarea Cartier Coresi, în beneficiul comunităților și al tuturor partenerilor
Un nou pol de retail
În 2024 și 2025 Nhood continuă dezvoltarea pentru Cartier Coresi cu un nou pol de retail care va reuni un magazin Decathlon, un magazin Bebe Tei și Farmacia Tei, dar și magazinele de mobilă și decorațiuni interioare – Mömax și XXXLutz și Mobexpert. Deschiderile Decathlon, Bebe Tei și Farmacia Tei sunt estimate pentru următoarele luni.
Regăsiți la linkul alăturat programul detaliat pentru weekendul aniversar Coresi.
Controlorii RATBV au intrat în colimatorul Primăriei Brașov. În ultima ședință de plen a Consiliului Local Brașov, primarul Brașovului, George Scripcaru, a reclamat lipsa lor de eficiență, afirmând că a făcut o analiză din care a rezultat că, pentru o anumită perioadă, pentru plata salariilor celor 60 de controlori, RATBV a cheltuit suma de 4 milioane de lei, iar suma încasată din amenzile aplicate de aceștia a fost de 200.000 de lei.
Analiza a fost prezentată de edil în contextul în care aleșilor locali brașoveni li s-a cerut votul pentru un proiect de hotărâre care prevede că polițiștii locali îi pot însoți pe controlori în autobuze. Aceasta ar fi o măsură prin care municipalitatea speră să reducă numărul celor care folosesc transportul în comun fără a avea un tichet de călătorie valabil. În plus, edilul a dat de înțeles că în viitor s-ar putea renunța la controlori, iar verificarea călătorilor ar urma să fie făcută doar de agenții Poliției Locale.
Validatoarele nefuncționale, un subiect ignorat
Însă, în aceeași ședință, edilul nu s-a referit la o altă problemă a operatorului metropolitan de transport în comun: validatoarele nefuncționale. Este o problemă veche, apărută odată cu implementarea sistemului informatizat al RATBV și amplificată în ultimii ani, de când a apărut și criza cipurilor.
Călători de bună credință, transformați fără voia lor în „blatiști”
În teorie, când un călător de bună credință urcă în autobuz, merge la primul validator pentru a scana cardul. În practică, destul de frecvent, călătorii fac ture de autobuz căutând un validator funcțional. După o perioadă ei se lasă păgubași și dau resemnați din umeri.
De exemplu, doar sâmbătă au fost probleme pe autobuze care circulau linia 37, 9 sau 220. Duminică, validatoarele au clacat pe un autobuz care circula pe linia 210, iar luni erau probleme similare într-un autobuz de pe linia 23.
Astfel de probleme afectează încasările operatorului, dar și monitorizarea graficului de încărcare. Ba mai mult, dacă validatoarele nu merg pe liniile metropolitane, sunt bune de plată primăriile, care trebuie să acopere din bugetul propriu cheltuielile aferente transportului în comun. În plus, supărător pentru RATBV este că din cauza acestor defecțiuni, numeroși călători de bună credință devin, fără voia lor, „blatiști”.
Controlorii raportează mai departe problemele
Defecțiunile la validatoare sunt aduse la cunoștința șoferilor de către călători. De asemenea, controlorii notează conștiincios defecțiunile, pentru a le raporta mai departe, în speranța că problema se va rezolva.
Din păcate, măsuri pentru rezolvarea problemelor sunt luate, cel puțin din declarațiile oficialilor, de mulți, ani, dar fără succes. De fiecare dată când le-a fost prezentată această problemă, reprezentanții RATBV anunțau că urmează achiziții sau că vor fi implementate proiecte. Rezultatele se lasă, însă, așteptate.
IAR Brașov, în Programul de înzestrare al Armatei, prin SAFE. În parteneriat cu Airbus Helicopters, fabrica brașoveană va fi implicată în montajul noului elicopter al Armatei Române
IAR Brașov are mari șanse să fie parte din Programul de înzestrare al Armatei Române prin programul SAFE. Astfel, fabrica brașoveană, în parteneriat cu Airbus Helicopters și cu implicarea industriei aeronautice românești ar putea fi implicată în montajul general al elicopterului H 225, ce urmează să intre în dotarea Armatei Române. De asemenea, tot IAR ar urma să funcționeze un centru de mentenanță a acestui tip de aeronavă, dar și un centru de formare pentru piloți, personalul tehnic și personalul navigant.
Demersurile în acest sens sunt destul de avansate și, dacă guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul, fabrica brașoveană va putea începe implementarea programului. De altfel, la finalul săptămânii trecute, ministrul Economiei, Irineu Darău, a venit la Ghimbav pentru discuta detaliile implicării IAR în acest proiect. El a avut discuții atât cu managementul IAR Brașov, cât și cu specialișii, pentru a vedea care este situația actuală a fabricii și ce mai trebuie pus la punct pentru a se asigura trecerea de la Puma la H 225.
O adaptare din mers
„IAR Brașov a împlinirt 100 de ani de tradiție aeronaurtică la cel mai înalt nivel. Această tradiție merge mai derparte. Trecerea de la Puma la H 225 reprezintă un salt calitativ semnificativ, pentru că Armata Română va benefcia de o aeronavă multirol de ultimă generație, care mai are multe decenii până la finalizarea ciclului de viață. De asemenea, este benefic faptul că industria aeronautică românească va fi implicată pe orizontală în acest program. Este o adaptare din mers a industriei aeronautice românești, iar colaborarea noastră cu Airbus Helicopters oferă României posibilitatea de a deveni un jucător important în domeniul secutității aeronautice”, a declarat directorul IAR Brașov, Marian Rasaliu.
După guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul și SAFE va fi funcțional, IAR Brașov va începe pregătirile pentru implicarea în proiectul noului elicopter. Astfel, fabrica va fi adaptată pentru noile cerințe, iar personalul va trece printr-un program de specializare.
„Din punct de vedere al resurse umane suntem pregătiți pentru acest salt calitativ. Ne bazăm pe experiența actualei echipe și sperăm să pregătim o nouă generație de specialiști. În acest sens avem o colaborare strânsă cu Universitatea Transilvania din Brașov, dar și cu Colegiul Transilvania din Brașov”, a mai spus directorul IAR Brașov.
12 elicoptere H 225 pentru Armata Română
Potrivit ministrului Apărării Naționale, Radu Miruță, prin Programul SAFE, România va achiziționa 12 elicoptere H225M, cu o valoare estimată de 852 milioane de euro.
Amintim că prin mecanismul SAFE, România a obținut suma de 16,6 miliarde de euro, țara noastră fiind a doua la nivel european în ceea ce privește suma alocată, după Polonia. Din cele 16,6 miliarde de euro, România va folosi 9,53 miliarde de euro (pentru 21 de programe de inzestrare a Armatei Române), 4,2 miliarde euro pentru construirea segmentelor din Autostrada „Moldovei” A7 Pașcani – Suceava – Siret și Autostrada „Unirii” A8 Moțca – Iași – Ungheni, iar suma de 2,8 miliarde de euro va fi folosită pentru achiziții pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte instituții din zona de siguranță și securitate națională.
IAR Brașov pe profit în anul 2025
IAR Brașov este una dintre unitățile de top din industria de apărare românească, iar anul fiscal 2025 l-a încheiat pe profit. În prezent, printre altele, la această unitate este asigurată mentenanța aeronavelor Puma, principalul elicopter din dotarea Armatei Române.
Amintim că în ultimii ani a fost luată în calcul preluarea de către IAR Brașov a licenței pentru elicopterul H 215, însă demersurile nu au fost finalizate, după ce Armata Română a optat pentru modelul H 225M.
Avariile dese ale conductei magistrale ce alimentează municipiul Codlea și orașul Ghimbav are o explicație. Aceasta a fost oferită miercuri de directorul de Programe Externe al Companiei Apa Brașov, Doru Șopterean, care a precizat că această conductă pare mai degrabă de sticlă. Operatorul brașovean de apă nu este singurul din țară care are probleme de acest fel.
„Este o problemă națională. S-a întâmplat ca în Țara Românească să apară un producător, care a și dispărut între timp, dar mai mulți operatori din țară s-au trezit cu o marfă care, deși era pe hârtie era impecabilă, s-a dovedit în timp că are ceva probleme. Este polietilenă, dar după 4 – 5 ani a devenit sticlă. Și spărturile sunt atipice. În cazul unei conducte de polietilenă apare o umflătură și face «poc». Asta se sparge diferit, în lung”, a explicat reprezentantul Companiei Apa Brașov.
Un segment dintre Codlea și Ghimbav, înlocuit „pe bucățele”
Cele mai dese avarii s-au produs între Codlea și Ghimbav, însă nu au fost lipsiți de probleme nici consumatorii din Ghimbav. De altfel, anul acesta, în luna ianuarie, din cauza unei avarii în Ghimbav, locuitorii din oraș au stat fără apă mai multe ore.
„Jumătate din conductă a fost înlocuită, pe tronsonul cuprins între Codlea și pârâul Bârsa. S-a întâmplat acest lucru pentru că, pe măsură ce apăreau spărturile, erau instalate segmente noi, de 30 – 40 de metri de țeavă nouă”, a mai spus directorul de programe externe al Companiei Apa Brașov.
Problema ar putea fi rezolvată anul acesta
Problema acestei conducte magistrale ar putea fi rezolvată în cursul acestui an, când este programată înlocuirea conductei dintre Bârsa și Brașov. Astfel, Doru Șopterean a anunțat că biroul de proiectare al companiei a realizat documentația tehnică, iar în perioada următoare va fi lansată și licitația de lucrări, iar acestea ar putea fi terminate până la sfârșitul acestui an.
Investitii7 zile ago
Investitii12 ore ago
Stiri Brasovo săptămână ago
Cotidian24 de minute ago