Cotidian
Municipiul Brașov va avea studiu de trafic. Contractul a fost obținut de firma care a proiectat și suprafețele de mișcare de la Aeroport
Primarul municipiului Brașov a semnat zilele trecute contractul pentru actualizarea Studiului de trafic aferent municipiului Brașov. Prima zonă în care va fi realizat acest studiu este Centrul istoric și cartierul Șchei.
,,Studiul se află la baza realizării oricărui Plan Urbanistic General, dar până la aprobarea acestuia, acest document, prin imaginea actuală a traficului din zonele pe care le analizează, va reprezenta fundamentul pentru deciziile pe care le vom lua pentru a descongestiona traficul dintr-o anumită zonă, pentru a crește mobilitatea și, implicit, pentru a reduce poluarea. Prima zonă în care se va realiza acest studiu este zona de la Casa Armatei până la Pietrele lui Solomon. Este o zonă specială, care reprezintă o mare parte din istoria și identitatea orașului nostru; de aceea cred că trebuie să avem o abordare mai restrictivă față de celelalte zone ale orașului. În august vom avea studiul de trafic pentru această zonă, care va sta la baza oricărei decizii a Comisiei de Circulație sau de Urbanism. Apoi vor urma studiile pentru zona centrului civic și cartierul Tractorul”, a declarat primarul George Scripcaru.
Contractul, cu o valoare de 628.627,37 lei fără TVA a fost semnat cu SC Search Corporation SRL București cu subcontractant SC Sigma Mobility Engineering SRL.
Search Corporation este firma care, a proiectat și Calea de rulare Alfa, platforma de îmbarcare-debarcare şi extinderea reţelelor de canalizare şi drenaj aferente pistei de decolare-aterizare a Aeroportului Internaţional Braşov – Ghimbav. Pentru aceste documente, de la Consiliul Județean Brașov, firma bucureșteană a încasat suma de 398.609,92 lei fără TVA.
Contractul încheiat cu Primăria Brașov va avea o valabilitate de 12 luni, perioadă în care trebuie analizate toate zonele din oraș:
- Zona Centrului istoric și cartier Prund-Șchei, studiu livrabil în trei luni și jumătate de la semnarea contractului;
- Zona Centrul Nou, străzile: 15 Noiembrie, M. Kogălniceanu, Zizinului, Hărmanului, studiu livrabil în 5 luni de la semnarea contractului;
- Zona Tractorul, studiu livrabil în 6 luni de la semnarea contractului;
- Întregul Studiu de Trafic al municipiului Brașov, cu concluziile întregii arii studiate, se va preda în 12 luni de la semnarea contractului.
Ce va trebui să facă firma care realizează documentația
Studiul de trafic:
- trebuie să analizeze impactul asupra traficului rutier din aria studiată și să prezinte măsurile necesare fluidizari și descongestionării nodurilor de circulație care prezintă probleme;
- să prezinte reorganizări ale circulației și reconfigurări de intersecții și zone adiacente, după caz, ținând cont de modernizarea străzilor până la această dată și a sensurilor giratorii existente;
- să extindă sistemul de management al traficului prin integrarea de noi intersecții semaforizate după caz;
- trebuie să analizeze impactul creșterii gradului de motorizare;
- trebuie să analizeze impactul asupra traficului rutier din aria studiată prin darea în folosință a Ocolitoarei Municipiului Brașov și eliminarea traficului greu din interiorul municipiului;
- trebuie să analizeze impactul asupra traficului rutier din aria studiată a dezvoltării imobiliare (ex.: zona Centrul Civic și a viitorului mall AFI, cartierul Tractorul, cartierul Bartolomeu, zona străzii Hărmanului și alte dezvoltări imobiliare posibile în viitor);
Scenariul de referință presupune includerea investițiilor prognozate a se realiza în anii avuți în vedere pentru perioada studiată.
Prestatorul va lua în calcul (conform scenariilor pesimist, optimist și cel mai probabil) în elaborarea studiului de trafic și proiecte ce vor fi implementate în zona studiată.
În cadrul studiului de trafic trebuie să se realizeze evaluarea cererii de transport prezente și viitoare, iar prognoza se va realiza în acord cu previziunile estimate.
Ca urmare, este necesar să se studieze zonele specificate pentru a fi atinse următoarele obiective:
- încadrarea în zonă;
- analiza tipului de rețea rutieră;
- analiza particularităților geometrice ale rețelei rutiere;
- identificarea particularităților participanților la trafic;
- colectarea datelor statistice de interes pentru evoluția traficului rutier;
- stabilirea factorilor care afectează fluența circulației pe arterele principale ale rețelei rutiere;
- analiza siguranței rutiere și identificarea problemelor de mobilitate;
- analiza conformității infrastructurii rutiere cu standardele și normativele românești aflate în vigoare;
- soluții de reorganizare a circulației rutiere.
Ipoteze și prognoze
Plecând de la situația existentă, proiectantul va prezenta o variantă pe care o recomandă în Studiul de Trafic, a motivelor care au fundamentat alegerea propusă și a avantajelor acesteia.
Cotidian
Un singur paznic pentru un drum cu probleme din Săcele. Acesta trebuie să prevină inclusiv furtul de lemne
Regia Publică Locală a Pădurilor din Săcele a găsit o soluție pentru a preveni furtul de lemne și depozitarea ilegală de deșeuri de pe un drum forestier alflat în vecinătatea cartierului Gărcini. Mai exact, gestionarul fondului forestier al municipiului Săcele va contracta o firmă de pază, care va încasa pentru serviciile prestate, în perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026, suma de 260.000 de lei, fără TVA.
Pentru această sumă, firma care se va încumeta să semneze contractul, va trebui să asigure un post fix de pază la bariera de la intrarea pe drumul „Valea Gârcin”. Serviciul va fi asigurat 24 de ore din 24 de ore, iar la barieră va sta un singur agent de pază. Acesta va trebui să se asigure că infrastructura nu este distrusă (barieră, sistem de monitorizare, mobilier). De asemenea, el trebuie să anunțe către Poliția Națională și Poliția Locală Săcele orice transport suspect.
Tot agentul de pază trebuie să înregistreze, într-un registru special, vehiculele care intră și ies.
Drumul forestier amintit este unul cu probleme, având în vedere că unii dintre locuitorii cartierului Gârcini mers în pădure pentru a se alimenta cu lemne, fără a ține cont de faptul că trebuie respectate prevederile legale.
De asemenea, drumul respectiv este folosit și pentru transportul deșeurilor care sunt apoi aruncate ilegal în fondul forestier. În aceste condiții, un singur agent de pază, care să le țină pipt unor persoane care oricând pot deveni agresive, poate fi o mișcare riscantă a firmei de pază.
Cotidian
Reguli stricte la Făgăraș: Fără echipamente de aer condiționat pe fațada de la stradă. Consiliul Local urmează să se pronunțe în ședința de joi
Aparatele de aer condiționat, antenele și alte echipamente tehnice vizibile nu vor mai putea fi montate oriunde și oricum, pe o clădire. Zonele de pe o clădire în care acestea vor putea fi instalate sunt stabilite într-un regulament ce urmează să fie dezbătut și votat de Consiliul Local Făgăraș în ședința de plen de joi.
Conform actului normativ, echimamentele amintite nu vor mai putea fi montate pe fațadele principale ale clădirilor decât în situații excepționale și cu obținerea mai multor avize. Aceste „excepții” nu vor fi valabile în cazul clădirilor monument istoric.
Regulile trebuie respectate de către cei care vor să monteze astfel de dispozitive pe clădiri, iar cei care le au deja trebuie să le mute în termen de 12 luni.
Aparatele trebuie montate în spații comune sau alte zone special destinate
Tot în proiect sunt specificate zonele unde se pot amplasa aparatele de aer condiționat sau antenele. Acestea vor putea fi amplasate în spații tehnice comune, pe terase sau în alte zone care nu sunt la vedere. De asemenea, pot fi amplasate pe fațade secundare, dar nu trebuie să afecteze aspectul clădirii. În cazul în care sunt montate pe fațade, acestea trebuie să fie montate „în linie”, nu în zig-zag.
Totodată, aparatele nu pot fi fixate de elemente decorative.
Nu în ultimul rând, atât pentru aparatele de aer condiționat existente, cât și pentru cele care urmează a fi montată, trebuie rezolvată problema condensului, astfel încât apa rezultată să nu mai picure pe trotuare sau pe pervazul vecinului de la etajul inferior. Astfel, aparatele vor fi prevăzute cu sisteme de captare a apei, acestea urmând a fi racordate la rețeaua de canalizare.
Cei care nu respectă noile reguli riscă amenzi drastice, cuantumul maxim fiind de 10.000 de lei (pentru echipamentele montate pe clădirile monument istoric). De asemenea, pot fi dispuse și măsuri complementare (demontare, suspendarea activității).
Cotidian
În plină iarnă, Compania Apa Brașov anunță debranșări. 300 clienți sunt pe „lista neagră”, iar pentru rebranșare trebuie să plătească până la 1.500 de lei
Clienții Companiei Apa Brașov a anunțat, în plină iarnă, căva începe o campanei de debranșare a clienților care nu își respectă obligațiile asumate prin contract, iar rebranșare vor trebui să plătească între 250 și 1.500 de lei, au precizat reprezentanții operatorului regional de apă. Debranșarea se va realiza la limita de proprietate, la rețeaua de pe domeniul public.
Restanțierii, vizați de debranșare
Conform datelor Companiei Apa Brașov, la nivelul municipiului Brașov au fost identificați aproximativ 300 de clienți care riscă să fie debranșați.
Unii dintre ei nu a achitat factura (inclusiv penalităţile) în termen de 30 de zile calendaristice de la data expirării termenului de plată.
„Reamintim tuturor clienților că furnizarea serviciilor de alimentare cu apă și de canalizare este condiționată de plata facturilor, în termenul legal de 45 de zile”, au precizat reprezentanții Companiei Apa Brașov.
De asemenea, pe lista de debranșări sunt și cei care au a împiedicat delegatul împuternicit al operatorului de a controla instalaţiile de utilizare, de a monta, verifica, înlocui sau citi aparatele de măsurare-înregistrare sau de a remedia defecţiunile la instalaţiile administrate de operator, când acestea se află pe proprietatea clientului.
Ce obligații au clienții Companiei Apa Brașov:
- În cazul în care căminul de branşament şi/sau contorul de apă se află pe proprietatea clientului, acesta va asigura integritatea sistemelor de măsurare, va asigura accesul operatorului la contor pentru efectuarea citirilor, verificărilor, precum şi pentru operaţiile de întreţinere şi de intervenţii;
- să aducă la cunoştinţă operatorului, în termen de 15 zile lucrătoare, orice modificare a datelor sale de identificare, a datelor cuprinse în Anexa nr. 3 la contract şi a datelor de identificare a imobilului la care sunt prestate serviciile contractate, precum şi a adresei la care operatorul urmează să trimită facturile; lipsa acestei comunicări angajând răspunderea materială a clientului pentru eventualele prejudicii suferite de operator ca urmare a neexecutării culpabile a obligaţiei de informare;
- să achite contravaloarea serviciilor furnizate de operator în termen de 15 zile de la emiterea facturii. Pentru aceasta se va preocupa de obţinerea unui duplicat de pe factură atunci când aceasta nu ajunge la adresa de corespondenţă indicată în contract
-
Prima Paginao lună agoRecital la Opera Brașov cu elevii Liceului „Tudor Ciortea”. Arii Mozart, Vivaldi, Massenet, Porumbescu și Grupul „Crai Nou” dirijat de Asineta Răducan
-
Sporto săptămână agoLovitură de imagine pentru CSO Teutonii Ghimbav: Mihaela Bejinariu preia funcția de Director tehnic
-
Cotidiano săptămână agoÎncă o avarie la „conducta de sticlă” a Companiei Apa Brașov. Mai multe străzi din Brașov și Ghimbav au rămas fără apă
-
Investitii2 săptămâni agoFOTE 2027. Bugetul competiției, estimat la 20 de milioane de euro. Autoritățile brașovene cer Guvernului să includă suma în bugetul de stat pe anul 2026
-
Cotidiano săptămână agoParcare în curtea Bisericii „Buna Vestire” de lângă Parcul Central din Brașov? Comisia Monumentelor a spus „nu”
-
Prima Paginao săptămână agoFOTO. Prima înfrângere a „Teutonilor” din Ghimbav în Campionatul Național de Handbal. Derby-ul play-off-ului a fost câștigat de Steaua
-
Cotidiano săptămână agoDe la ambalaj „cu bebeluș zâmbitor” la avarii costisitoare. Compania Apa reclamă „asediul” șervețelelor umede la Stația de Epurare Brașov
-
Investitiio săptămână agoRegia Autonomă Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav nu are 49 milioane de lei pentru extinderea „parcării pentru aeronave”. Sursa de finanțare urmează să fie identificată



