Cotidian
Ce trasee a pregătit Asociația Metropolitană de Transport Brașov și ce „note de plată” vor avea de achitat primările în care vor ajunge autobuzele RATBV
Asociația Metropolitană de Transport Brașov a pregătit mai multe trasee ce urmează a fi deservite de RATBV, dar a făcut și calculele pentru fiecare dintre ele. Baza de calcul a fost constituită de costul stabilit de operatorul de transport din Brașov, respectiv 6,95 lei/km. De asemenea, pentru fiecare traseu, reprezentanții asociației au avut discuții cu autoritățile locale. Datele privind extinderea transportului metropolitan sunt cuprinse în studiul de oportunitate, care urmează să fie aprobat de Consiliul Local Brașov în ședința de plen de vineri.
În zona metropolitană deservită de către Asociația Metropolitană de Transport Brașov vor exista șapte coridoare de transport, fiecare dintre ele deservind una sau mai multe localități, omogene din punct de vedere economic sau social:
– Coridorul 1 – deservește localitățile Cristian, Râșnov, Zărnești și Vulcan;
– Coridorul 2 – deservește localitățile Ghimbav și Codlea;
– Coridorul 3 – deservește localitățile Hălchiu și Feldioara;
– Coridorul 4 – deservește localitățile Sânpetru și Bod;
– Coridorul 5 – deservește localitățile Hărman, Prejmer, Teliu, Vama Buzăului, Tărlungeni și Budila.
Pe aceste coridoare vor fi înființate mai multe linii, intenția asociației fiind ca acestea să devină operaționale începând din luna decembrie a acestui an.
Linia 220 : Brașov – Codlea (lungime 26,2 km)
Stațiile și capetele de linie: STADIONUL MUNICIPAL Brașov – Service – Cărămidăriei – Colorom – Stadion – Centrul Istoric – Electrica – CODLEA NORD – Electrica – Muzeu – Primărie – Hornbach – Cărămidăriei – STADIONUL MUNICIPAL Brașov.
Necesarul financiar de la bugetul local al municipiului Codlea pentru perioada decembrie 2019 -31 decembrie 2019 se ridică la suma de 124.388 lei, iar pentru anul 2020 necesarul financiar este de 1.676.661 lei, ambele sume fiind cu tot cu TVA.
Pentru această linie de transport public local a fost stabilit un preț de 5 lei al biletului și 170 lei al abonamentului.
Linia 130 : Brașov – Cristian – Râșnov – Zărnești (56,4 km)
Stații: Stadionul Municipal Brașov – Service – Cărămidăriei – Facultativă MTI – Școală Cristian – Centru – Unitatea Militară – Lukoil – FS Râșnov – Romacril – Gară – Complex comercial – Monumentul Eroilor – Restaurant Transilvania – 1 decembrie 1918 – Celulozei – 13 Decembrie – Catedrala – Cap linie CEC – Catedrala – 13 Decembrie – Celulozei – 1 decembrie 1918 – Restaurant Transilvania – Monumentul Eroilor – Complex comercial – Gară – Romacril -Șoseaua Branului – Cap linie Râșnov – Biserica Râșnov – Primăria Veche – Mihai Viteazul – Lukoil – Unitatea Militară – Centru – Școală – Depozit ILF – Brintex – Cărămidăriei – Stadionul Municipal Brașov.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 este de 512.568 lei. Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada 1 ianuarie 2020 – 31 decembrie 2020 se ridică la suma de 6.793.918 lei. Fiind un traseu comun cu Comuna Cristian și Orașul Râșnov, cele trei autorități vor stabili prin act administrativ împărțirea cheltuielilor
aferente acestui traseu. Ambele sume conțin TVA.
Linia 140 : Brașov – Vulcan (lungimea: 28,4 km)
Stații: STADIONUL MUNICIPAL Brașov și centrul comunei Vulcan.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru decembrie 2019 este de 70.438 lei. Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada 1 ianuarie 2020 -31 decembrie 2020 se ridică la suma de 956.610 lei. Fiind un traseu comun cu Comuna Cristian, cele două autorități locale – Cristian și Vulcan – vor stabili prin act administrativ împărțirea cheltuielilor aferente acestui traseu. Ambele sume conțin TVA.
Linia 310 : Brașov – Feldioara (lungime 46,6 km)
Stații: STADIONUL MUNICIPAL Brașov – Gheorghe Doja – Conforest- Mondotrans – Troiță – Cetate – Centru – Reconstrucția – ROTBAV- Reconstrucția – Troiță – Centru – Mondotrans – Conforest – Bariera Bartolomeu – STADIONUL MUNICIPAL.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 -31 decembrie 2019 se ridică la suma de 148.787 lei, iar pentru anul 2020 este de 2.010.275 lei. Ambele sume conțin TVA.
Linia 320 : Brașov – Hălchiu (lungime: 34,3 km)
Stații tur : Stadionul Municipal Brașov – Zlatna – Conforest – Mondotrans – Podul Barsei – Avicola – Halchiu Centru – Satu Nou Centru – Cap de linie Satu Nou.
Stații retur : Cap de linie Satu Nou – Satu Nou Centru – Halchiu Centru – Avicola – Podul Barsei – MondoTrans – Conforest – Zlatna – Bariera Bartolomeu – Stadionul Municipal Brașov.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 -31 decembrie 2019 se ridică la suma de 106.659 lei, iar pentru anul 2020 este de 1.430.706 lei. Ambele sume conțin TVA.
Linia 510 : Brașov – Hărman (Tineretului). Lungime: 17,5 km
Stații: TRIAJ Brașov – RAT Brașov – Daliei – Pr. Dimitrie Greceanu – Centru – Troiță Avram Iancu – TINERETULUI – Troiță Avram Iancu – Centru – Pr. Dimitrie Greceanu – Daliei – TRIAJ.
Linia 511 : Brașov – Hărman (Podul Oltului). Lungime traseu: 29, 8 km
Stații: TRIAJ Brașov – RAT Brașov – Daliei Pr. Dimitrie Greceanu – Centru – Troiță Mihai Viteazul – Dor Mărunt – Oltului – Centru Podul Oltului – La troiță- ARINULUI – La Troiță – Centru Podul Oltului – Oltului Dor Mărunt – Troiță Mihai Viteazul- Centru – Pr. Dimitrie Greceanu – Daliei – TRIAJ Brașov.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 – 31 decembrie 2019 se ridică la suma de 114.309 lei. Extrapolând pentru anul 2020, necesarul pentru realizarea acestui traseu este de 1.521.351 lei. Ambele sume conțin TVA. Aceste sume sunt necesare pentru operaționalizarea ambelor linii de transport public local (510 și 511) din localitatea Hărman.
Linia 520 : Brașov – Prejmer (lungime traseu: 36,5 km)
Stații: TRIAJ Brașov – RAT Brașov – Hărman Gară – Parc Industrial – Ing. Ioan Toma (facultativă) – Colegiul Țara Bârsei – Monumentul Eroilor – Biserica Sfinții Trei Ierarhi Vasile, Grigore și Ioan – Grindul Morii – Izvorul Cucu (facultativă) – Gara Mare – Pista carting (facultativă) – Târg (facultativă) – Grădiniță (facultativă) – Școala Gimnazială – Pictor A. Boanc – VIZAVIU – Pictor A. Boanc – Școala Gimnazială – Grădiniță (facultativă) – Târg (facultativă) – Pista carting (facultativă) – Gara Mare – Izvorul Cucu (facultativă) – Grindul Morii – Primărie- Biserica fortificată – Colegiul Țara Bârsei – Ing. Ioan Toma (facultativă) – Hărman Gară – TRIAJ Brașov.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 -31 decembrie 2019 se ridică la suma de 237.469 lei. Extrapolând pentru anul 2020, necesarul pentru realizarea acestui traseu este de 3.143.899 lei. Ambele sume conțin TVA.
Linia 540 : Brașov – Teliu – Vama Buzăului (Lungime traseu: 85,8 km)
Stații tur: Triaj Brașov – Hărman Gară – Prejmer Parc Industrial – Colegiul Țara Bârsei – Mitropolit Andrei Șaguna – Dionisie Hodârnău – Crivina – Rura Mica – Rura Mare – Peco – Facultativă Nicolae Bălcescu – Primăria – Lupu – Școala Teliu Vale – Pârâu Bozia – Viaduct. Stații retur: Scoala Teliu Vale – Parau Bozia – Viaduct – Poiana Florilor – Poiana Florilor – Tunel – Acriș intrare/ieșire -Acriș – Zimbri – Făbricuță – Buzăiel – Complex Cultural – Primărie – Vlad – Vama de Sus, Alina – Cap de linie Vama de Sus.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 – 31 decembrie 2019 se ridică la suma de 99.257 lei. Extrapolând pentru anul 2020, necesarul pentru realizarea acestui traseu este 1.322.547 lei. Ambele sume conțin TVA.
Linia 531 : Brașov – Tărlungeni (Purcăreni și Zizin). Lungime: 32,8 km
Stații : Cap linie Saturn – Gemenii – Izvor – Valea cu flori – Intrare Cărpiniș – Primărie – Podu Zizinului – Cap linie Zizin – Podu Zizinului – Școală Purcăreni – Cap linie Purcăreni – Școală Purcăreni – Primărie – Ieșire Cărpiniș – Valea cu flori – Izvor – Gemenii – Cap linie Saturn.
Linia 530 : Brașov – Tărlungeni (Cărpiniș). Lungime: 32,9 km
Stații : Cap linie Saturn – Gemenii – Izvor – Valea cu Flori – Cărpiniș intrare – Primărie – Biserica evanghelică – Transformator – Cap linie Tărlungeni – Transformator – Biserica evanghelică – Primărie – Cărpiniș intrare – Cărpiniș școală – Cap linie Cărpiniș – Cărpiniș școală – Cărpiniș ieșire – Valea cu Flori – Izvor – Gemenii – Cap linie Saturn.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 -31 decembrie 2019 se ridică la suma de 298.544 lei. Extrapolând pentru anul 2020, necesarul pentru realizarea acestui traseu este 1.975.537 lei. Ambele sume conțin TVA. Aceste sume sunt necesare pentru operaționalizarea ambelor linii de transport public local (530 și 531) din localitatea Tărlungeni.
Linia 550 : Brașov – Budila (lungime traseu: 37,5 km)
Stații: Cap linie Saturn – Gemenii – Primărie – Cap linie Seaca nr.330.
Necesarul financiar de la bugetul local pentru perioada decembrie 2019 – 31 decembrie 2019 se ridică la suma de 90.233 lei. Extrapolând pentru anul 2020, necesarul financiar pentru realizarea acestui traseu este 1.194.871 lei.
Cotidian
Încă o avarie la „conducta de sticlă” a Companiei Apa Brașov. Mai multe străzi din Brașov și Ghimbav au rămas fără apă
Compania Apa Brașov a anunțat o nouă avarie la conducta magistrală de apă Brașov – Ghimbav – Codlea. Este a doua defecțiune apărută la această magistrală în anul 2026, după cea produsă luna trecută în orașul Ghimbav.
Potrivit operatorului regional de apă, în urma avariei de astăzi, presiunea apei în localitățile Ghimbav și Codlea este scăzută scăzută.
Intervalul estimat pentru lucrările de reparații este 08.30 – 16.30.
De asemenea, Compania Apa Brașov a anunțat întreruperea furnizării apei pe următoarele străzi:
- – Brașov: Bucegi nr. 8 ( Fabrica Autoliv);
– Brașov: str. Ioan Clopoțel nr. 2 (MHS Truck & Bus Center);
– Brașov: Șoseaua Cristianului nr. 30 – 44; VGP Park Brasov, Kampur Motors (DN 1 – DN 73);
– Ghimbav: Metro și Delcar;
– Ghimbav: str. Sânzienei.
Cauza avariilor: conducta de polietilenă a devenit „de sticlă”
Avariile dese ale conductei magistrale ce alimentează municipiul Codlea și orașul Ghimbav are o explicație. Aceasta a fost oferită de directorul de Programe Externe al Companiei Apa Brașov, Doru Șopterean, care a precizat că această conductă este de polietilenă, dar după după 4 – 5 ani a devenit „de sticlă”, fiind extrem de casantă „fragilă”.
Cotidian
FACIAS cere în instanță indexarea pensiilor pentru 4,9 milioane de persoane. Guvernul și Casa de Pensii, somați să respecte legea
Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) anunță că intervine în sprijinul celor 4,9 milioane de pensionari din România și acuză autoritățile că ignoră obligația legală de a indexa valoarea punctului de referință al pensiei.
Organizația a transmis o plângere prealabilă către Guvernul României și Casa Națională de Pensii Publice (CNPP), solicitând majorarea urgentă a punctului de referință, conform prevederilor legale în vigoare.
„Indexarea nu este un gest de generozitate”
Potrivit FACIAS, articolul 84 alin. (3) din Legea nr. 360/2023 prevede clar că valoarea punctului de referință trebuie majorată anual, în luna ianuarie, cu rata medie a inflației, la care se adaugă 50% din creșterea reală a câștigului salarial mediu brut, indicatori comunicați de Institutul Național de Statistică.
Cu toate acestea, susține organizația, statul a decis menținerea valorii punctului de referință la 81 de lei și pentru anul 2026, ceea ce înseamnă blocarea veniturilor pensionarilor la nivelul anului 2024.
Reprezentanții FACIAS afirmă că indexarea pensiilor nu reprezintă o măsură opțională sau un gest politic, ci o obligație legală imperativă.
Aproape un milion de pensionari trăiesc cu pensia minimă
Organizația atrage atenția că măsura afectează direct 4,9 milioane de pensionari, dintre care aproape un milion trăiesc cu pensia minimă, în valoare de 1.281 de lei lunar. Într-un context economic marcat de inflație ridicată, lipsa indexării ar genera pierderi semnificative pentru una dintre cele mai vulnerabile categorii sociale.
FACIAS invocă și caracterul constituțional al dreptului la pensie, subliniind că statul are obligația de a asigura menținerea puterii de cumpărare prin corelarea pensiilor cu evoluția prețurilor și a indicatorilor economici.
Ultimatum de 30 de zile
În cazul în care, în termen de 30 de zile, autoritățile nu vor răspunde solicitării, FACIAS anunță că va acționa în instanță Guvernul și Casa Națională de Pensii Publice pentru a obține obligarea acestora la majorarea pensiilor conform legii.
Subiectul riscă să devină unul dintre cele mai sensibile dosare sociale ale începutului de an, într-un climat economic deja tensionat.
Cotidian
Conflict deschis între președintele ADI ISO Mediu Brașov și ASUM. Szenner Zoltan: Vicepreședintele ASUM a încasat timp de câteva luni aproape 70.000 de lei de la ADI ISO Mediu. Care a fost reacția celor de la ASUM
După ce Asociația pentru Siguranță Urbană și Mediere (ASUM) Brașov a publicat mai multe materiale pe platforme online sau rețelele de socializare prin l-a atacat pe Szenner Zoltan, președinte al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „ISO Mediu” Brașov (care se ocupă de gestionarea deșeurilor în mai bine de jumătate din județul Brașov) și administrator public al județului, iar acesta a răspuns „cu aceeași monedă”.
Astfel, miercuri, Szenner Zoltan a publicat un material pe pagina de Facebook, în care a spus că, atunci când se pune problema Sistemul de Management Integrat al Deșeurilor (SMID), ASUM publică „niște mizerii de articole, pline de insinuări, jigniri, răstălmăciri de cuvinte scoase din context, dar nu s-au dat în lături nici de la utilizarea și difuzarea unor înregistrări ilegale, făcute fără cunoștința și acordul celor care apar în ele”.
Pe de altă parte, el a menționat că vicepreședintele ASUM, Alexandru Goga, care este și avocat, a încasat, timp de mai multe luni, în 2024 și 2025, 69.000 de lei de la ISO Mediu Brașov.
„M-am consultat cu membrii Consiliului Director al ADI ISO Mediu și am hotărât că vom renunța la serviciile domnului Goga. Pe atunci nu știam că domnul Goga era vicepreședintele ASUM-mare greșeală”, a declarat Szenner Zoltan.
De asemenea, el a menționat că Goga avea o firmă de consultanță, AD Palantir, care ar fi trebuit să pregătească documentațiile pentru trei centre de aport voluntar.
„Am spus clar, că în opinia mea este o cheltuială nejustificată, și ar trebui să angajăm o societate cu experiență și referințe solide în domeniu. Am cerut imediat ca ADI ISO Mediu Brașov să rezilieze contractele respective și să organizeze o procedură de selecție transparentă pentru serviciile legate de managementul proiectelor celor 3 Centre de Aport Voluntar, dar nu s-a ajuns până acolo. În urma demersurilor mele, chiar AD Palantir a cerut rezilierea contractelor. Probabil că și-au dat seama că nu va merge cu mine”, a mai spus Szenner Zoltan.
Președintele ADI ISO Mediu Brașov a menționat că va mai face publice și alte probleme.
ASUM Brașov a răspuns doar unei acuzații
De cealaltă parte, ASUM Brașov a răspuns, printr-o postare pe rețelele de socializare, că nu este împotriva SMID.
„Susținem fără echivoc realizarea SMID. Am afirmat public acest lucru, inclusiv în cadrul dezbaterii. Înregistrarea este publică. Integrală. Fără tăieturi. Fără scoateri din context. Ceea ce deranjează, probabil, nu este poziția noastră, ci faptul că refuzăm să girăm fără analiză orice amplasament sau orice procedură”, au precizat cei de la ASUM.
Pe de altă parte, cei de la ASUM nu au avut niciun punct de vedere privind colaborarea vicepreședintelui acestei asociații cu ADI ISO Mediu Brașov.
-
Prima Pagina4 zile agoSecția de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov intră în renovare. După retragerea Fundației Metropolis, conducerea spitalului a evaluat spațiile și a decis realizarea unor „cârpeli” cu ajutorul angajaților unității
-
Sănătate4 zile agoUrgențele stomatologice ajung la UPU Brașov. Cabinetul mult promis se deschide cu emoții și condiții la finalul acestei luni
-
Investitii2 zile agoFOTE 2027. În Poiana Brașov se schiază pe „zăpadă potabilă”. Instalațiile de producere a zăpezii artificiale folosesc apa din rețeaua publică a orașului
-
Investitii2 zile agoFundația Metropolis: „Suntem cu jumătate de milion, minim, pregătiți”. Spitalele din Brașov nu par interesate să beneficieze de o investiție din donații
-
Politica3 zile agoMarius Dunca, liderul PSD Brașov: „Nu acceptăm falimentarea primăriilor prin experimente administrative! Statul trebuie să fie partenerul primarilor, nu călăul lor!”
-
Cotidian5 zile agoPrimăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
-
Stiri Brasov4 zile agoAlianța AUR – PNL, interzisă la nivel central, permisă la Brașov. Prim-vicepreședintele PNL, Adrian Veștea: Liberalii nu se aliază cu extremiștii
-
Prima Pagina20 de ore agoȘefa Secției de Oncologie de la Spitalul Județean Brașov, Mariana Sporiș: „Nu mai pot rămâne în funcția de șef de secție prefăcându-mă că nu s-a întâmplat nimic”




Sandulescu Teodora
04/10/2019 at 11:46
Linia Poiana Brasov-Rasnov unde este? Experimenral,chiar in sezon, daca ar exista linia aceasta, ar aduce numai beneficii
Florentina
04/10/2019 at 20:05
Si daca primăriile nu susțin subvențiile, traseele se anulează și se revine la starea inițială cu monopol popa.