Ramai la curent!

Cotidian

Autostrada Comarnic – Brașov revine la stadiul de SF. Primăria Râșnov propune o modificare a traseului  

Publicat

in

 

 După renunțarea la planul cu Parteneriat Public Privat și preluarea proiectului A3 Comarnic – Brașov de la Comisia de Prognoză înapoi la Ministerul Transporturilor, autoritățile de la drumuri au avut o serie de întâlniri de lucru cu autoritățile locale de pe Valea Prahovei, care s-au constituit în Asociația Valea Prahovei în Acțiune.

De altfel, reprezentanții localităților Comarnic, Sinaia, Azuga și Râșnov  s-au întâlnit săptămâna trecută, la București, cu ministrul interimar al Transporturilor, Lucian Bode, dar și cu directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Mariana Ioniță, pentru a discuta despre proiectul autostrăzii.

În timpul discuției respective a fost decisă înființarea unei Unități de Implementare a Proiectului Autostrăzii Comarnic Brașov, din care, pe lângă reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere să facă parte și asociația amintită, din care fac parte primăriile Comarnic, Sinaia, Azuga, Râșnov, dar și Consiliul Județean Brașov. Această unitate ar trebui să devină funcțională până la finalul acestei luni.

Propunerea Primăriei Râșnov: autostrada să nu afecteze proiectul de extindere a domeniului schiabil din Poiana Brașov

Tot atunci, a anunțat joi primarul Râșnovului, Liviu Butnariu, s-a făcut și o analiză preliminară a traseului, având în vedere că pentru această arteră există documentații tehnice foarte vechi. Acesta a precizat că va fi nevoie de o refacere a studiul de fezabilitate, având în vedere că acesta este foarte vechi, fiind  actualizat în anul 2006. Acum, în unele localități vechiul studiu nu corespunde realităților din teren, împărțind localitățile în două.

Printre altele, în timpul întâlnirii de la București a fost propusă realizarea a două tuneluri noi, unul la Sinai,  cu o lungime de 3 km, iar celălalt la Bușteni, tot cu lungime de 3 km, pentru a nu mai fi afectate zonele centrale din cele două orașe.

 Pe de altă parte, Butnariu a declarat că a ridicat problema extinderii domeniului schiabil din Poiana Brașov. 

„Conform proiectului inițial, autostrada ar urma să coboare dinspre Predeal în Valea Lungă (din Râșnov – n.n.), zonă care face legătura cu această dezvoltare a domeniului schiabil. În aceste condiții, eu am propus un alt traseu. După ce se va constitui unitatea de implementare, vom putea avea discuții aplicate privind traseul de coborâre de la Predeal la Râșnov”, a explicat reprezentantul Primăriei Râșnov.

 

Cotidian

Buget mai mare pentru Regia Autonomă Aeroportul Brașov-Ghimbav. În 2026, sunt așteptați 540.000 de pasageri

Publicat

in

Regia Autonomă Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav și-a calculat bugetul pe acest an, dar și-a estimat și numărul de pasageri din acest an. Bugetul a fost aprobat de Consiliului Județean Brașov în ședința de plen de astăzi.

Anul acesta, regia va avea un program de funționare de 16 ore pe zi și estimează un număr de 540.000 de pasageri.

Conform proiectului de hotărâre, în acest an, veniturile și cheltuielie sunt estimate la 37.897.380 lei, ceea ce înseamnă că aeroportul nu va avea profit, dar nici nu va fi pe pierdere.

În documentul amintit se menționează că din veniturile totale de 37.897.380 lei,  cele din producția din producţia sunt estimate la 14.473.490 lei. Suma încasată de la Consiliul Județean Brașov este estimată la 23.318.600 lei, iar bugetul va fi completat cu alte venituri din exploatare, în sumă de 90.209 lei.   

Pentru investitiții, anul acesta este alocată suma 7.699.730 lei, cel mai important proiect ce urmează a fi început anul acesta fiind cel de extindere a platformei de îmbarcare debarcare.

63,76% din cheltuieli, pentru bunuri și servicii

În ceea ce privește cheltuielile, cele cu bunuri și servicii sunt estimate la 24.157.090 lei dețin o pondere de 63,76%. Pentru impozite, taxe și vărsăminte asimilate sunt estimate cheltuieli în cuantum de 1.048.150 lei (2,77%). De asemenea, anul acesta, cheltuielile cu personalu sunt estimate la 11.755.670 lei, reprezentând 31,02% din total.

Anul trecut, cheltuielile totale ale Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav au fost în sumă de 25.797.185 lei, iar numărul de pasageri a fost de 337.353.

Citește mai departe

Cotidian

Modificări în transportul public din Brașov: linii suspendate temporar și program special de 1 Iunie

RATBV anunță suspendarea temporară a circulației pe liniile 4, 50 și 52 în zona Pieței Unirii, dar și posibile întârzieri cauzate de Brașov Marathon. De 1 Iunie, transportul public va circula după program de duminică.

Publicat

in

În următoarele zile, circulația mai multor linii de transport public din Brașov va suferi modificări temporare, ca urmare a unor evenimente publice și sportive, dar și a programului special din minivacanța de 1 Iunie.

Programul pentru liniile RATBV vizate este următorul:

  • vineri, 29 mai, circulația autobuzelor de pe linii 4, 50 și 52 va fi oprită între orele 11.35 și 12.00 în zona Pieței Unirii, pe durata desfășurării activităților ceremoniale ocazionate de ”Ziua rezervistului militar”. Imediat după finalizarea evenimentului se va relua circulația, însă pentru scurt timp pot apărea unele dereglări în graficele de circulație ale liniilor menționate; 
  • în zilele de 30 mai, 31 mai și 1 iunie pot apărea foarte mici modificări ale graficelor de circulație liniilor 4, 50 și 52, în intervalele orare 08.00 – 10.00, determinate de faptul că în prin zona străzii Poarta Schei se vor desfășura probele competiției sportive ”Brașov Marathon”;
  • luni, 1 iunie, zi liberă prin lege, mijloacele de transport public vor circula în Municipiul Brașov și zona metropolitană potrivit orarelor specifice unei zile de duminică. De asemenea, și punctele de vânzare RATBV vor funcționa pe 1 iunie conform orarelor unei zile de duminică;
  • în zilele de luni, 1 iunie și vineri, 5 iunie (Ziua învățătorului), nu se fac cursuri în învățământul școlar și liceal, motiv pentru care nu se vor efectua cursele de transport pentru elevi și profesori.  

Citește mai departe

Cotidian

În PUZ Centrul Civic va fi prevăzută Catedrala Brașovului de 25 de metri. Lăcașul se va construi, iar noua controversă este: Cum ar trebui să arate

Proiectul Catedralei Brașovului, inclus în noul PUZ al Centrului Civic, continuă să împartă opinia publică. Deși construcția este obligatorie printr-o sentință definitivă, dezbaterea s-a mutat asupra aspectului viitorului lăcaș de cult și a impactului său asupra orașului.

Publicat

in

Aproximativ 100 de brașoveni au participat miercuri la o întâlnire publică organizată de Primăria Brașov, având ca temă proiectul Planului Urbanistic Zonal (PUZ) Centrul Civic, în care este inclusă și Catedrala Brașovului, o investiție care i-a împărțit pe brașoveni în două tabere. Cu toate că sunt brașoveni care se opun acestui construirii acestui lăcaș de cult, acesta se va realiza, având în vedere că în anul 2017 a fost pronunțată o sentință judecătorească prin care municipalitatea brașoveană a fost obligată să includă proiectul în Planul Urbanistic Zonal.

Înălțimea de 25 de metri se va regăsi în noul PUZ

Pe de altă parte, în timpul întâlnirii publice a fost clarificată problema înălțimii catedralei. Mai exact, conform conceptului prezentat în timpul dezbaterii pubice, catedrala va avea o înălțime de 25,42 de metri la nivelul cupolei principale, iar cu tot cu cruce va ajunge la 27,41 de metri. În aceste condiții, reprezentanții firmei care realizează PUZ-ul au anunțat că în documentul final va fi modificată înălțimea maximă admisă pentru lăcașul de cult în propunerea supusă consultării publice: 80 de metri (înâlțimea maximă a volumului central) și 100 de metri cu tot cu turle.

Cum ar trebui să arate Catedrala Brașovului?

Catedrala Brașovului se va construi lângă Bisericuța de lemn din Centrul Civic, care va fi demontată și mutată pe alt amplasament. Conform conceptului prezentat în timpul întâlnirii publice, viitoarea catedrală ar urma să se construiască în stil bizantin, proiectantul care realizat acest concept afirmând că în acest mod se afirmă apartenența la biserica răsăriteană.

„Construcția va pune accentul pe spațiul interior, pe orizontalitate, nu pe verticalitate. Spațiul interior va pune în valoare cupola centrală. Clădirea va avea o înălțime de aproximativ 25 de metri, o lățime maximă de 33 de metri și o lungime de 42 de metri”, a declarat arhitectul care a făcut prezentarea conceptului.

În replică, mai mulți participanți au apreciat că forma propusă pentru catedrală, care va avea o formă masivă, nu este potrivită zonei și au solicitat organizarea unui concurs de soluții de către Ordinul Arhitecților din România.

De asemenea, au fost propuse și câteva soluții. O idee a fost ca noua construcție să combine arhitectura religioasă din cele trei provincii istorice românești (Transilvania, Moldova și Țara Românească). O altă propunere a fost ca viitoarea catedrală să fie construită într-un stil modern, așa cum este biserica din Predeal sau cea din Valea Cetății. De asemenea, o brașoveancă a propus ca în documentația de urbanism să fie menționat explicit că nu sunt admise învelitori metalice, strălucitoare, aluzie la bisericile din Făgăraș sau Ghimbav.

Citește mai departe

Trending