Consiliul Județean Brașov a luat primele decizii administrative pentru investiții directe în proiectul trenului metropolitan, aprobând includerea în lista de investiții pe anul 2026, realizarea a două amenajări care vizează zona Aeroportului Internațional Brașov.

Administrația județeană vrea să finanțeze un traseu pietonal acoperit între viitorul peron feroviar și terminalul aeroportului, dar și un spațiu verde în apropierea peronului. Acestea sunt primele investiții asumate direct de Consiliul Județean Brașov în cadrul proiectului Trenului Metropolitan, chiar dacă ele nu vor fi finanțate din bani europeni.

Cum va arăta accesul spre Aeroport

Pentru pasageri, una dintre cele mai importante amenajări este culoarul pietonal acoperit care ar urma să facă legătura între tren și terminalul aeroportului. Astfel, călătorii ar putea ajunge la aeroport direct cu trenul, apoi să meargă spre terminal pe un traseu protejat de ploaie, vânt sau ninsoare.

Estimarea preliminară a acestei investiții este estimată la 266.000 de lei fără TVA, însă suma finală va fi stabilită după realizarea proiectului tehnic.

În paralel, lângă peronul feroviar va fi amenajat și un spațiu verde, evaluat la aproximativ 55.000 de lei fără TVA.

Fondurile necesare realizării celor două obiective vor fi alocate după ce Asociația de Transport Braşov, care implementează proiectul Trenului Metropolitan, va prezenta graficul de execuție a investițiilor din zona Aeroportului Internațional Braşov şi va confirma că valoarea acestor costuri se încadrează în maximum 40% din totalul cheltuielilor neeligibile ale întregului proiect.

Un proiect de sute de milioane de euro

Trenul Metropolitan Brașov este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de mobilitate publică din zona metropolitană și ar urma să fie finanțat din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027. Valoarea totală estimată a finanțării nerambursabile pe care Asociația de Transport Brașov vrea să o obțină este de 200 până la 245 de milioane de euro.

Proiectul vizează introducerea unui sistem de transport feroviar metropolitan care să lege Brașovul de mai multe localități din jur, dar și de Aeroportul Brașov și de Sfântu Gheorghe.

Pe unde ar urma să circule Trenul Metropolitan

Conform planului actual, sistemul ar urma să funcționeze pe trei magistrale:

• Stupini – Gara Brașov
• Codlea – Sfântu Gheorghe
• Zărnești – Dârste

Pe lângă circulația trenurilor, proiectul mai include modernizarea stațiilor existente, realizarea unor stații noi și achiziția de material rulant.

Începute în luna noiembrie a anului trecut, lucrările de modernizare a sectorului Șoarș – Bărcut – limită cu județul Sibiu din drumul județean DJ 104D vor continua și în acest an. Proiectul este finanțat de la bugetul de stat, prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny” și de la bugetul Consiliului Județean Brașov, iar pentru acest an sunt estimate deconturi totale în valoare de 71.316.059 lei. Din această sumă, 14.316.059 lei urmează să fie virată de Consiliul Județean Brașov, care a aprobat în ședința de plen de astăzi includerea banilor în bugetul local pe anul în curs.

Conform proiectului, acest sector de drum, cu o lungime de 15,3 km, va fi complet refăcut, constructor fiind SC PORR Construct SRL.

Pentru sectorul Făgăraș-Sibiu se analizează proiectul tehnic

Tot cu finanțare de la bugetul de stat și de la Consiliul Județean Brașov va fi modernizat și sectorul de 10 kilometri Făgăraș – Șoarș (tot de pe DJ 104D), investiție care este în momentul de față în etapa de analizare a proiectului tehnic. Estimarea administrației județene este că șantierul va fi deschis în acest an, motiv pentru care a prevăzut în bugetul Județului Brașov pe acest an suma de 3.367.556 lei.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor la acest sector de drum a fost semnat cu Asocierea Diferit AG SRL (lider) – Diferit SRL – Viarom Construct SRL – SC Construct CDP SRL, iar pentru acest an sunt estimate deconturi în valoare de 16.837.780 de lei (de la bugetul de stat și de la bugetul Consiliului Județean Brașov).

Pentru fiecare dintre cele două sectoare de drum, Consiliul Județean Brașov a obținut câte 70 de milioane de lei prin Programul „Anghel Saligny”.

Consiliul Județean Brașov estimează că după finalizarea lucrărilor, cele două drumuri vor reprezenta alternative la traficul aglomerat de pe DN 1.

După aproape patru ani de la sistarea șantierului, în luna iulie a anului 2022, Primăria Râșnov a reușit să termine caietul de sarcini și să lanseze licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor la Cetatea Râșnov (Incinta de Vest), care este monument istoric de importanță națională.

Pentru acest contract, cu o valoare estimatră de 35.024.575 lei, fără TVA, Primăria așteaptă ofertele până în 11 mai. Vor urma câteva luni de evaluare a dosarelor depuse de constructorii interesați. Practic, dacă procedura de atribuire se derulează fără probleme, în vară ar putea fi semnat contractul cu firma desemnată câștigătoare. Apoi, constructorul va avea la dispoziție șase luni pentru a realiza proiectul tehnic și alte 30 de luni pentru execuția lucrărilor, ceea ce înseamnă că Cetatea ar putea fi redeschisă în vara anului 2029.

Totuși, primarul orașului, Horia Motrescu, speră că unele lucrări vor fi terminate mai repede.

„Administrația locală își propune ca, odată finalizate lucrările, Cetatea Râșnov să fie redeschisă publicului, etapizat, începând cu anul 2028”, a declarat primarul Râșnovului, Horia Motrescu.

Nu au fost luate măsuri de conservare

De la momentul sistării lucrărilor, unele clădiri la care s-a lucrat au început să se degradeze, iar experții au stabilit că „este oportună şi de maximă urgenţă continuarea lucrărilor de execuţie pentru stoparea degradării obiectivului şi scoaterea din pericol iminent a unor părţi ale obiectivului monument istoric de importanţă naţională”.  

Prin acest proiect urmează a fi realizate lucrări de remediere a deficienţelor datorate execuţiei defectuoase (de către primul constructor) şi neluării măsurilor de conservare pe perioada sistării lucrărilor. De asemenea, vor continua lucrările de restaurare și conservare a construcțiilor din incintă, iar la final se vor face amenajări exterioare.

După terminarea lucrărilor, finanțate din fonduri europene prin Programul Regiunea Centru, Incinta de Vest va reintra în circuitul turistic.

Ȋn perioada 2020-2022 s-au realizat lucrări de execuţie la obiectivul, printr-un proiect finanţat ȋn cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020, constructor fiind Asocierea Romconstruct Group SRL –  Concas SA – Crindesign Proiect SRL. În luna iulie a anului 2022, când lucrările erau finalizate în proporție de 45,61%, contractul de lucrări a fost reziliat, după ce constructorul a solicitat o majorare mai mare a valorii proiectului decât cea permisă de legislație.