Ramai la curent!

Cotidian

FOTO. Patru sportivi și doi antrenori de la Corona Brașov vor reprezenta România la Jocurile Olimpice de Tineret din Elveția

Publicat

in

Clubul Corona Braşov va avea patru sportivi participanţi la Jocurile Olimpice de Tineret, care se vor desfăşura în perioada 9-22 ianuarie 2020 la Lausanne în Elveţia. Diana Renţea și Andrei Stănescu vor reprezenta România la schi alpin, Ramona Ionel la patinaj viteză, iar Emilia Munteanu la hochei pe gheaţă. Corona va avea reprezentare şi în rândul antrenorilor, Bogdan Stănescu fiind antrenor la lotul de patinaj viteză, în vreme ce Bogdan Barbu la schi.



România va participa la Jocurile Olimpice de Tineret cu un număr de 35 de sportivi care urmează să concureze la următoarele probe: biatlon, bob, hochei pe gheaţă, patinaj viteză, sanie, sărituri cu schiurile, schi alpin, schi alpinism, schi fond şi snowboard, zece dintre cele 16 discipline sportive aflate în programul competiţiei.


Chiar dacă va avea în faţă o competiţie foarte dificilă, la care vor lua startul cele mai bune tinere patinatoare din lume, antrenorul Bogdan Stănescu speră ca patinatoarea Coronei, Ramona Ionel să obţină un timp cât mai bun.

„Jocurile Olimpice de Tineret sunt o competiție puternică la care vor participa peste 1800 de sportivi, dar cu toate acestea, deşi şi întrecerea de la patinaj va fi la un nivel foarte ridicat, sper într-un rezultat bun al Ramonei, pentru că am mare încredere în capacitatea ei de concentrare și mai ales cred în ambiția de care a dat dovadă la competițiile de până acum”.




Antrenorul coordonator al secţiei de schi de la Corona Braşov, Emilian Focşăneanu are şi el speranţe legat de participarea schiorilor Coronei al JOT.

„Mă aștept ca la proba de slalom uriaș, Diana Rențea și Andrei Stănescu să aibă o clasare bună cu o diferență de secunde cât mai mică de locul 1. La slalom special fiind o probă foarte tehnică sper ca ambii sportivi să se claseze cât mai onorabil și diferența de secunde cât mai mică. La ambele probe vorbim de diferență de secunde, nu de clasare, astfel punctajul FIS se poate îmbunătății ceea ce ne ajută în clasamentele mondiale”, a spus Emilian Focșeneanu.



Jucătoarea de hochei pe gheață a clubului Corona Braşov, Emilia Munteanu, are doar 14 ani şi a fost selecţionată în lotul României  după o etapă de selecție națională, în urma căreia Emilia s-a clasat pe locul I, cu un timp de executare de 37,65 și 8 din 8 goluri marcate. Sportiva patinează de la vârsta de trei ani și face hochei de performanță de opt ani, acumulând numeroase premii și rezultate remarcabile alături de echipele pentru care a jucat.

 

Citește mai departe
1 Comentarii

1 Comentarii

  1. Cristi

    08/01/2020 at 15:13

    Hahahaaaaa …” Jucatoarea de hochei pe gheață a clubului Corona Braşov, Emilia Munteanu, are doar 14 ani şi a fost selecţionată în lotul României după o etapă de selecție națională, în urma căreia Emilia s-a clasat pe locul I, cu un timp de executare de 37,65 și 8 din 8 goluri marcate. Sportiva patinează de la vârsta de trei ani și face hochei de performanță de opt ani, acumulând numeroase premii și rezultate remarcabile alături de echipele pentru care a jucat.”…FRHG nu a fost in stare sa publice timpii si clasamentul. Emilia merge pe locul alocat FRHG, Sonia merge pe timpul si skils – ul realizar, dar la amandoua FRHG a pus timpii „din burta” ca sa se piata califica si ” fata lu’ tata”.

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Cotidian

Trenul chinezesc al CRRC, care a câștigat în instanță prezența în România, intră pe șine în această vară. Primele curse sunt anunțate spre Brașov

Trenul produs de compania chineză CRRC și operat de Astra Trans Carpatic a obținut autorizațiile necesare pentru punerea pe piață. După ani de litigii și controverse, garnitura este la un pas de primele curse comerciale, iar Brașovul se află printre destinațiile vizate

Publicat

in

Operatorul Astra Trans Carpatic va începe din vara acestui an, cel mai probabil, operarea trenului fabricat de CRRC Sifang, China pe Valea Prahovei, anunță Club Feroviar.

Un tren chinezesc care a stat ani la rând în centrul unei dispute juridice și politice este la un pas să intre în circulație în România. Compania Astra Vagoane Călători din Arad a obținut recent autorizațiile de tip și de punere pe piață din partea Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), astfel că momentul în care garnitura produsă de gigantul chinez CRRC va transporta primii pasageri este tot mai aproape.

Primele curse comerciale ar urma să fie operate de Astra Trans Carpatic, iar Brașovul se află printre primele destinații vizate pentru introducerea noului tren.

Pentru ca garnitura să poată intra efectiv în exploatare, mai este necesară obținerea certificatului de entitate responsabilă cu întreținerea, susține Clubferoviar.ro. Operațiunile de mentenanță vor fi realizate la uzina Astra Vagoane Călători din Arad, unde a fost deja amenajată o hală specializată, echipată cu infrastructura necesară pentru întreținerea trenurilor furnizate de constructorul chinez.

Reprezentanții companiei estimează că toate formalitățile ar putea fi finalizate în cursul lunii iulie.

„Sperăm ca aceasta să se întâmple în cursul lunii iulie. Pentru început trenul va fi pus în operare spre Brașov”, a declarat Marian Mihail Călin, director de dezvoltare al grupuluim, citat de clubferoviar.ro.

Brașovul, printre primele destinații ale noului tren

Dacă ultimele avize vor fi obținute conform calendarului estimat de operator, călătorii care circulă spre Brașov ar putea fi printre primii din România care vor testa noua garnitură.

Trenul este unul complet compatibil cu standardele europene de interoperabilitate (STI), ceea ce îi permite să circule pe rețeaua feroviară europeană în condițiile impuse de legislația comunitară.

Un proiect care a declanșat unul dintre cele mai controversate litigii din transportul feroviar

Drumul trenului CRRC către România a fost însă departe de a fi unul simplu. În 2021, asocierea formată din Astra Vagoane Călători și producătorul chinez CRRC Qingdao Sifang a participat la licitația organizată de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru achiziția a 20 de trenuri interregionale, contract extins ulterior la 37 de unități.

La scurt timp după depunerea ofertelor, Guvernul a adoptat o ordonanță care limita accesul companiilor din state terțe la anumite proceduri de achiziții publice finanțate din fonduri europene și naționale. În baza acestei reglementări, asocierea româno-chineză a fost exclusă din competiție. Decizia a fost contestată în instanță, iar disputa a ajuns până la Curtea de Justiție a Uniunii Europene.

La acel moment, premier al României era Florin Cîțu (PNL), iar ministru al transporturilor, Cătălin Drulă (USR).

Curtea de Justiție a UE a dat câștig de cauză companiei chineze

Judecătorii europeni au stabilit că România nu putea introduce unilateral o astfel de restricție într-un domeniu reglementat la nivel comunitar. Hotărârea Curții Europene de Justiție a devenit punctul de plecare pentru reluarea procesului în România, unde Curtea de Apel București a analizat legalitatea excluderii asocierii CRRC – Astra Vagoane Călători din procedura de achiziție.

După mai multe amânări și aproape doi ani și jumătate de procese, instanța a decis anularea raportului prin care oferta fusese exclusă din licitație. Decizia este definitivă și confirmă faptul că eliminarea companiei din procedură nu a respectat cadrul legal aplicabil la acel moment.

Citește mai departe

Cotidian

Programul RABLA 2026. Buget mai mare și mai multe modificări

Programul Rabla va avea un buget mai mare în 2026, însă viitorii beneficiari ar putea descoperi că nu toate mașinile vor mai putea fi cumpărate cu sprijin de la stat. Ministerul Mediului pregătește criterii noi, care favorizează producția europeană și ar putea exclude unele dintre cele mai populare modele de pe piață.

Publicat

in

Programul Rabla va continua și în 2026, cu un buget mai mare decât cel prevăzut inițial. Potrivit informațiilor prezentate de ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, alocarea destinată persoanelor fizice va ajunge la 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane peste varianta discutată anterior.

„Rabla” doar pentru mașini produse în Europa?

Dincolo de bani, schimbarea care atrage cea mai mare atenție vizează criteriile de eligibilitate. Mai exact, Ministerul Mediului analizează introducerea unei reguli prin care finanțarea să fie acordată doar pentru autoturisme produse sau asamblate în Europa.

Dacă această condiție va fi inclusă în forma finală a programului, așa cum este acum în discuție, efectele se vor vedea imediat în oferta de mașini disponibile prin Rabla. Modelele electrice fabricate în China, inclusiv unele dintre cele mai accesibile variante de pe piață, riscă să fie eliminate de pe lista vehiculelor finanțate. Asta în condițiile în care analiștii piețelor economice anunțat cu puțin timp în urmă că cererea mărcile auto din China a crescut de aproape cinci ori intr-un an, pe fondul unui interes tot mai mare pentru vehiculele electrice si al unui declin al preferintelor pentru motorizarile diesel.

Mașinile produse în Maroc sau Turcia, încă sub semnul întrebării

În același timp, rămân mai multe necunoscute. Autoritățile nu au precizat încă dacă vor fi eligibile mașinile produse în țări precum Maroc sau Turcia, unde sunt fabricate modele importante pentru piața românească. De răspunsul la această întrebare depinde inclusiv situația unor modele Dacia și Ford foarte căutate de clienți.

O altă temă aflată în discuție este tipul motorizărilor care vor putea beneficia de sprijin. Ministerul nu a clarificat dacă programul va include în continuare mașinile mild-hybrid sau cele cu motoare convenționale, ori dacă accentul va fi pus aproape exclusiv pe vehiculele cu emisii reduse.

Detaliile finale ar urma să fie cunoscute după aprobarea bugetului Administrației Fondului pentru Mediu și publicarea ghidului oficial al programului. Atunci vor fi anunțate valoarea ecotichetelor, criteriile tehnice și lista completă a modelelor care vor putea fi achiziționate prin Rabla 2026.

Citește mai departe

Cotidian

Compania Apa Brașov curăță canalizarea pluvială din zona Gării. Intervențiile sunt programate în această săptămâna

Publicat

in

Compania Apa Brașov va curăța în această săptămână gurile de canalizare pluvială din mai multe zone ale orașului. Pe lista de intervenții este și una dintre „zonele inundabile”, mai exact intersecția Bulevardului Gării cu Bulevardul Victoriei.

Tot în această săptămână vor fi curățate canalizările pluviale de pe străzile Mihail Kogălniceanu, Traian, Săcelelor și Sfinții Arhangheli.

Intervențiile se vor face cu utilajul special achiziționat de operator la finalul anului trecut, care permite curățarea a 35 de guri de canalizare pe zi.

Citește mai departe

Trending