Connect with us

Cotidian

Specialiştii sunt reţinuţi cu privire la viitorul Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav. AIBG are şanse mici de reuşită dacă nu-şi schimbă abordarea

Published

on

În timp ce Regia Aeroportul şi Consiliul Judeţean se mândresc cu Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav, acesta funcţionează, cel puţin deocamdată, pe minus. O analiză realizată de panorama.ro arată că, în ciuda curselor de linie (operate de o singură companie aeriană, în acest moment), de fapt, aeroportul de la Ghimbav stă pe linia de plutire datorită charterelor.

Specialiștii consultați de Panorama explică ce șanse mai sunt pentru ca cel ai nou aeroport din Româna să nu aibă soarta altor investiții care au rămas la nivel de „muzeu”.

În prima lună de la deschidere, Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav a avut o medie mai mică de două zboruri pe zi

Datele de pe site-ului flightradar24 au arătat că, în prima lună de funcţionare Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav a avut o medie mai mică de două zboruri pe zi, ceea ce nu i-a asigurat veniturile necesare pentru a se menţine măcar pe linia de plutire. În aceste condiţii, aeroportul a avut nevoie de subvenţii de la bugetul judeţului. Reamintim, de altfel, că, din bugetul judeţului, pentru 2023 a fost alocată o sumă de aproximativ 27,6 de milioane de lei pentru susţinerea aeroportului.

Specialiştii sunt reţinuţi cu privire la succesul aeroportului, dacă nu se schimbă nimic în operarea lui

Contactat de panorama.ro, Gabriel Bobon, fondatorul platformei boardingpass.ro, este și el reținut cu privire la șansele ca aeroportul să aibă succes. Acesta consideră că deocamdată Aeroportul din Brașov are succes doar în ceea ce privește cursele de charter:

„În prima lună de când s-a deschis aeroportul, există un grad de rezervare de 90-95% pe chartere. Deci, s-ar putea ca anul viitor să fie chiar mai multe curse de acest fel. Însă nu e nimic surprinzător, pentru că charterele funcționează de pe orice aeroport. Dar șansele ca chartere care să aducă iarna oameni în Brașov pentru ski, să facă incoming, cum se spune în domeniu, sunt extrem de mici. E posibil să apară ceva încercări din Marea Britanie, dar va fi ceva insignifiant”.

Specialiştii consideră că pentru a avea succces, aeroportul din Braşov trebuie să aibă contracte cu cel puţin un operator mare, care are hub-uri în marile aeroporturi ale lunii. Deocamdată însă, acest lucru nu se întâmplă şi nici nu sunt şanse în viitorul apropiat. Asta, în tmp ce principalii competitori, respectiv Clujul, Sibiul sau Tg. Mureş, au deja astfel de contracte dar şi un plus major faţă de Braşov: conexiune prin autostradă.

O analiză amănunţită despre funcţionarea aeroportului, despre principalii concurenţi dar şi despre motivele pentru care braşovenii nu ar trebui să se bazeze prea curând pe o colaborare cu TAROM pentru introducerea unor curse de linie, citiţi în materialul realizat de PANORAMA.

Continue Reading
4 Comments

4 Comments

  1. ANDRE BODO

    01/08/2023 at 07:40

    Cat a durat dezvoltarea altor aeropoarte de la infintare la functionare…aici nu e vorba numai de aeroport ci si de lupta intre traseele in lume…iar Ghimbav fiin in mijlocul tarii are de fapt un potential extraordinar dupa ce primeste toate certificatele din partea autoritatilor Americane Europene din Australia etc. Mai maere greseala poate a fost ca turnul de control sa fie virtuala in Arad…Potentialul de sabotaj din cauza concurentei prezinta un pericol mai mare decat insasi designul aeroportului etc. Imi amintesc ca in anii 90 Clujul a asteptat 3-4 ani pana a primit certificatele. Diferenta insa este ca atunic nimeni nu a bagat in seama ca zborurile internationale nu se faceau decat de la Otopeni pana atunci…Rabdare, rabdare, ca Ghimbav va deveni al doilea din tara daca Clujul nu modernizeaza in timp facilitatile existente…

    • Petrescu

      06/08/2023 at 18:57

      Nu se vrea. E o mare.mare tampenia.

    • VUIA

      07/08/2023 at 01:27

      Gresit cu anii 90 si zborurile internationale doar de pe Otopeni. Din anii 80 aeroporturi internationale mai erau si Traian Vuia-TM singurul in afara de Otopeni cu pista de 3500 m lungime capabila operarea avionului cargo Antonov respectiv Kogalniceanu – CT!

  2. Piter Oliver Mirel

    02/08/2023 at 13:02

    Sincer, nu stiu de ce va mirati: bucurestiul nu vrea aeroport la Brasov ca sa nu se diminueze veniturile celui din Otopeni. E politica: daca facem aeroportul, il sabotam cat putem ca oamenii sa ajunga tot in otopeni. Si daca tot dram drumul la aeroport in brasov, macar sa nu facem autostrada. Ce nu pricepeti????
    Veștea si magarii din bucuresti (si aici includ si pe „fostii”) asta fac: saboteaza aeroportul din brasov!!!!!!

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Cotidian

Școlile din Brașov, tot mai nesigure. Posturile sunt blocate, iar unii consilieri locali propun „Planul B”

Published

on

Siguranța în școlile din municipiul Brașov a fost subiect de dezbatere în ultima ședință a Consiliului Local Brașov. Principala problemă ridicată de aleși a fost că în unitățile de învățământ intră persoane neautorizate, iar capacitatea de reacție a unităților de învățământ este limitată. Cauza este criza de personal, au spus mai mulți consilieri locali, care au prezentat mai multe incidente din școli. De asemenea, ei au amintit că angajările sunt blocate și au propus externalizarea serviciului de pază, adică semnarea unor contracte cu firmele de specialitate.

Un tânăr s-a plimbat nestingherit prin Colegiul Național „Dr. Ioan Meșotă”

Astfel, consilierul local PMP Marius Neculaescu a declarat prezentat un incident de la Colegiul Național „Dr. Ioan Meșotă”, unde fiica lui este elevă.

„Un tânăr de aproximativ 25 de ani a intrat în școală la ora 8 dimineața și s-a așezat într-o clasă, într-o bancă. Elevii credeau că este un suplinitor. Când a intrat profesoara în clasă, el a spus că a fost înscris în clasa a XII-a F și nu a putut să vină până acum. Profesoara i-a spus că este clasa pe care o caută, iar el a plecat. A mers în alte clase. La clasa a VI-a și-a făcut poze cu elevii. Timp de două ore s-a plimbat prin liceu. Într-un final, s-a întâlnit cu directorul. După aproximativ două ore a venit jandarmeria, care nu a intrat în școală. Poarta a fost închisă, dar tânărul a sărit gardul și a fugit și nu știu dacă a fost găsit”, a povestit alesul local.
El a mai spus că problema este că, „dacă vrei să intri în școlile din Brașov, o faci. La «Meșotă» e o doamnă în vârstă care spune că îi este frig și nu poate sta la poartă”.

Pe de altă parte, el a recomandat organizarea unei campanii de informare, prin care elevilor să li se explice faptul că pot suna la numărul unic de urgență 112, nu să aștepte să vină o profesoară pentru a rezolva problema.

Școala Gimnazială nr. 19, într-o zonă cu mari probleme

Nici la Școala Gimnazială nr. 19 din Brașov situația nu este mai bună. Această unitate este la mică distanță de zona fostului magazin Rapid de pe Bulevardul Gării, unde, frecvent, forțele de ordine au probleme cu oamenii străzii sau cu alte persoane dubioase.

„În Școala Gimnazială nr. 19 au intrat persoane străine. Direcțiunea a acționat rapid și nu au fost incidente. Acolo sunt 1.254 de elevi, care învață în trei schimburi. La sfârșitul anului trecut a demisonat portarul a demisionat, iar acum este un singur paznic, pentru că angajările sunt blocate”, a declarat consilierul local Ioana Henegar (PSD).

Ea a solicitat asigurarea resurselor financiare pentru bugetarea postului rămas vacant la finalul anului trecut.

Problema siguranței în școli a fost ridicată și de conducerea Colegiului Tehnic Răduleț.

„Am vorbit cu directorul acestei școli. Acesta mi-a spus că posturile sunt blocate, dar poate externalizăm acest serviciu. Sunt mai multe intrări în școli, iar un paznic nu poate fi și portar”, a declarat consilierul local Cristina Timariu (PNL)

Continue Reading

Cotidian

Clădirea fostului ICPROA va deveni spațiu pentru învățământ profesional

Published

on

Imobilul situat pe strada 13 Decembrie nr. 96, preluat recent de administrația locală, își va schimba destinația. Potrivit anunțului făcut în plenul Consiliul Local Brașov, de către primarul George Scripcaru, clădirea fostului ICPROA va intra în administrarea Școala Profesională Germană Kronstadt, urmând să fie adaptată pentru activități educaționale.

Decizia a fost comunicată de primarul George Scripcaru, în contextul unei propuneri formulate de consilierul local Sebastian Ichim (USR), care a sugerat transformarea spațiului într-o grădiniță. Edilul a respins această variantă propusă de Ichim, argumentând că structura și configurația clădirii nu permit o astfel de funcțiune și a mai precizat că discuțiile purtate cu reprezentanții unității de învățământ profesional au dus la conturarea actualei soluții.

Preluare în contul unei datorii

Clădirea a intrat în patrimoniul municipiului la finalul anului 2024, în urma unei hotărâri adoptate de deliberativul local în 28 noiembrie. Transferul a fost realizat pentru stingerea unei datorii de 744.973 lei pe care societatea ICPROA SA, aflată în faliment, o înregistra la bugetul local. Pentru finalizarea tranzacției, municipalitatea a achitat diferența până la valoarea stabilită, respectiv 1.584.027 lei.

Proiectul de preluare mai fusese adus în discuție și în mandatul fostului primar Allen Coliban, însă nu a întrunit atunci voturile necesare. În noiembrie 2024, consilierii locali au revenit asupra subiectului, solicitând clarificări privind utilizarea viitoare a imobilului și propunând includerea explicită a unei destinații educaționale sau culturale în hotărârea de Consiliu.

În forma finală, documentul prevedea posibilitatea amenajării unei creșe, grădinițe sau școli, precum și a unor funcțiuni complementare, în contextul în care administrația locală are în vedere recuperarea unui teren de aproximativ 8.000 mp în zonă.

Parte dintr-un plan mai amplu pentru fosta platformă industrială

Primarul a explicat că decizia achiziției este legată și de schimbarea regimului juridic al fostei platforme Rulmentul, care a trecut recent din proprietatea statului în cea a municipiului. Odată cu această mutare, clădirea de pe strada 13 Decembrie completează suprafața deținută de oraș și permite o viziune unitară de dezvoltare.

Edilul a precizat că negocierile cu lichidatorul societății au vizat atât valoarea tranzacției, cât și termenele de plată, astfel încât municipalitatea să închidă procedura în condiții considerate avantajoase.

Continue Reading

Cotidian

Arborii din Parcul de la „Șaguna”, bătrâni și bolnavi. Opt dintre ei vor fi tăiați

Published

on

Universitatea Transilvania din Brașov, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Silvicultură „Marin Drăcea” și Garda Forestieră Brașov au evaluat în ultimele luni arborii periculoși din mai multe zone ale municipiului Brașov, pe listă fiind Tâmpa și Parcul Dima (parcul din fața Colegiului Național Andrei Șaguna). Arborii au fost analizați atât prin metode tradiționale, cât și prin tehnici de ultimă generație, unii arbori fiind studiați cu ajutorul tomografului și a unui echipament care permite realizaea unei rezistograme (analiza inelelor anuale ale arborilor).

Urmează tăierile

În cazul Parcului Dima, rezultatele nu au fost îmbucurătoare, specialiștii precizând că dintre toți cei 52 de arbori analizați sunt bătrâni și bolnavi. În aceste condiții, opt dintre ei vor fi tăiați, iar alți 44 vor fi toaletați.

Pe lista celor care vor fi tăiați este un castan la care, în trecut, coroana s-a rupt de două ori. De asemenea, urmează să fie tăiat și un arbore de lângă stația autobuzelor de pe liniile RATBV „Transport elevi” de pe Șirul Beethoven.

De ce se îmbolnăvesc arborii

Pe de altă parte, specialiștii au menționat că în Parcul Dima, unele scorburi au apărut în dreptul unor crăci tăiate prea târziu, în urmă cu mai multe zeci de ani. De asemenea, ei au menționat că în Brașov, o cauză a agravării sănătății arborilor este turnarea de asfalt, până aproape de trunchi.

O altă cauză, în special în pădurea de pe Tâmpa, este apariția ciupercii de Maciuria, care afectează frasinii. De altfel, arborele care a ucis anul trecut un tânăr care se plimba pe aleea de sub Tâmpa era din această specie și era afectat de ciuperca de Manciuria.
Tot pe Tâmpa au fost identificați arbori afectați de putregai de rădăcină sau de alte boli.

Continue Reading

Trending